Details
Modelle
Typ 1: unverglast, ohne Bohrungen
beim
Magirus S 3500
Hier also: Typ 1: unverglast, ohne Bohrungen
Bei der allerersten Kabine war die Stoßstange von unten massiv - ohne die späteren Bohrungen, die Schrumpfungen an der Oberseite beim Spritzvorgang ausschliessen sollten