Chassis: Version 1: Chassis hinten offen | ||
Bei der ersten Chassisversion ist sowohl der Bereich der Hinterachse als auch der Bereich vor der Hinterachse durchbrochen. Bodenprägung nur vorne "WM". ![]() zeige die Modelle mit diesem Detail |
|
|
Chassis: Version 2: Chassis hinten geschlossen, mittig große Öffnung | ||
Ab der 2. Chassisversion ist der Bereich der Hinterachse geschlossen. Vor der Hinterachse entspricht bei dieser Version die Öffnung des Chassis der Version 1 und erstreckt sich bis über den Auspuff hinaus. Bodenprägung wie Version 1: nur vorne "WM". ![]() zeige die Modelle mit diesem Detail |
|
|
Chassis: Version 3: Chassis hinten geschlossen, mittig kleine Öffnung | ||
Ab der 2. Chassisversion ist der Bereich der Hinterachse geschlossen.
Vor der Hinterachse gibt es nun eine kleinere Öffnung als bei Version 1 und 2 : sie erstreckt sich nicht mehr bis zum Auspuff.
Bodenprägung wie Version 1: nur vorne "WM". ![]() zeige die Modelle mit diesem Detail |
|
|
Chassis: Version 4: mit "Germany" | ||
Wie Version 3: Chassis hinten geschlossen und mittig mit kleiner Öffnung, jedoch
Bodenprägung zusätzlich "Germany" hinter der Hinterachse.
Gimmick: bei diesen späten Versionen war die Basis des zentralen Verteilergetriebes eckig, während es bei den frühen Versionen abgeschrägt war, so dass ein kleiner dreieckiger Bereich frei bleibt. ![]() zeige die Modelle mit diesem Detail |
|