kneule's wiking standards project |
GK 2003: 886/5 -- CS 2016: nicht erfasst
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Büssing 8000 Typ 3, Koffer-Lastzug |
| Jacobs Kaffee |
GK 2003: 886/5 -- CS 2016: nicht erfasst
Produktionszeit ca. 2000 bis 2004
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IM DETAIL |
| | Zugwagen | | Kabine | schwarz | | Verglasung | klar | | Inneneinrichtung | ca. basaltgrau | | Lenkrad | eingesetzt, ca. basaltgrau | | Bedruckung Scheinwerfer | silbern | | Bedruckung Grill | silbern | | Warndreieck | gelb | | Chassis Farbe | schwarz | | Chassis Typ | fein detailliert, durchbrochen | | Bodenprägung | neues WIKING-Logo, Berlin-W, Germany | | Zughaken | klein | | Reserverad | auf Chassis | | Bedruckung Rückleuchten | ohne | | Koffer Korpus | gelb | | Koffer Türen | gelb | | Dach | gelb | | | Anhänger | | Koffer Korpus | gelb | | Koffer Türen | gelb | | Dach | gelb | | Chassis | schwarz, fein detailliert, durchbrochen | | Drehschemel | schwarz | | Deichsel | Öse dünn | | | Bedruckung | | Koffer Seiten | "Jacobs Kaffee ...", ... (siehe Foto) | | Türen | "Jacobs Kaffee" | | | Räder | | Typ | 12 mm, Felgen eingesetzt |
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| mein Kommentar | |
Zweite Version dieser Art des Büssing 8000 Koffer-Lastzugs. Das Chassis war beim Zugwagen und beim Anhänger fein detailliert und offen. Die Fixierung des Drehschemels des Anhängers erfolgte per graziler Halterung. Besonderheit: Das DAA endet hinten ca. 8 mm vor der Heck-Kante (bei dem Frühmodell "Kraft" sitzt das DAA nebst Aussparung im Koffer ca. 4 mm weiter vorne!). |
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