kneule's wiking standards project |
Steinmann: 886 07 40 -- CS und GK: nicht erfasst
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Büssing 8000 Typ 3, Koffer-Lastzug (2005 ff) |
| Fulda |
Steinmann: 886 07 40 -- CS und GK: nicht erfasst Produktionszeit ca. 2005 bis 2007
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IM DETAIL |
| | Zugwagen | | Kabine | elfenbein | | Verglasung | klar | | Inneneinrichtung | ca. graubeige | | Lenkrad | eingesetzt, schwarz | | Bedruckung Scheinwerfer | silbern | | Bedruckung Grill | silbern | | Warndreieck | gelb | | Chassis Farbe | schwarz | | Chassis Typ | fein detailliert, durchbrochen (ab 1994) | | Bodenprägung | neues WIKING-Logo, Berlin-W, Germany | | Zughaken | klein | | Reserverad | auf Chassis | | Bedruckung Rückleuchten | ohne | | Koffer Korpus | elfenbein | | Koffer Türen | elfenbein | | Dach | "cremebeige" | | | Anhänger | | Koffer Korpus | elfenbein | | Koffer Türen | elfenbein | | Dach | "cremebeige" | | Chassis | schwarz, fein detailliert, durchbrochen | | Drehschemel | schwarz | | Deichsel | Öse dünn | | | Bedruckung | | Koffer | "Fulda...", ... (siehe Foto) | | | Räder | | Typ | 12 mm, Felgen eingesetzt | | Felgen | Trilexfelgen, elfenbein |
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| mein Kommentar | |
Zweite Version dieser Art des Büssing 8000 Koffer-Lastzugs. Das Chassis war beim Zugwagen und beim Anhänger fein detailliert und offen. Die Fixierung des Drehschemels des Anhängers erfolgte per graziler Halterung. Besonderheit: Das DAA endet hinten ca. 8 mm vor der Heck-Kante (bei dem Frühmodell "Kraft"sitzt das DAA nebst Aussparung im Koffer ca. 4 mm weiter vorne!). |
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