kneule's wiking standards project |
CS 2016: 752/2CB -- GK 2003: 534/3a
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MB LPS 332 Pullman Chemikalien-TSZ |
| WM, FH weiß, neue Achseinheit |
CS 2016: 752/2CB -- GK 2003: 534/3a Produktionszeit ca. 1967 bis 1968
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IM DETAIL |
| | Zugmaschine | | Kabine Farbe | weiß | | Fenstersteg | breit | | Fixierung Reserverad | mit | | Verglasung | klar | | Inneneinrichtung | ca. hellbraunrot | | Grill | silbern eingesetzt | | Chassis | hellbraunrot | | Bodenprägung | WM, Made in Germany | | hintere Stoßstange links | mit | | Zughaken | mit | | hintere Stoßstange rechts | mit | | Reserverad | hinter Kabine | | Sattelpfanne | neu, für dünnen Bolzen | | Werkzeugkiste | hellbeige | | Räder | 12mm, Profil grob | | Felgen | hellbraunrot | | | Auflieger | | Tanks | weiß | | Basis | hellgraugrün | | Königsbolzen | dünn, silbern eingesetzt | | Leitern, Pumpeinheit | hellbeige | | Achseinheit | hellbraunrot | | Typ Achseinheit | Germany Wiking | | Stützrollen | silber | | Reserverad | Felge nach außen | | Beschriftung | WM (s. Foto) | | Art der Beschriftung | Papieraufkleber | | Räder | 12mm, Profil grob, Felgen hellbraunrot |
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| mein Kommentar | |
Ein etwas rätzelhaftes Modell aus Mülheim. Auflieger mit eingesetztem Bolzen - dies gab es an sich nur bei den 534/1er-Versionen. Die Räder haben grobes Profil mit eingesetzten Felgen. Diese Räder sind sonst erst ab 1969/1970 anzutreffen. Das Fahrerhaus ist im übrigen in einem sonst bei diesem Modell nicht anzutreffendem gilb-anfälligen weißen Kunststoff. |
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