kneule's wiking standards - MAN 10.230 Pritschen-Sattelzug (2014) PMS: "Wiking-Verkehrs-Modelle Nr. 35"

MAN MAN 10.230 II Pritschen-Sattelzug PMS: "Wiking-Verkehrs-Modelle Nr. 35" ?

MAN 10.230 Pritschen-Sattelzug (2014)

PMS: "Wiking-Verkehrs-Modelle Nr. 35"
Der Steinmann : PMS 195425 (WVM 35) -- CS und GK: nicht erfasst -- Produktionszeit ca. 2014

IM DETAIL

Zugmaschine
Fahrerhaus	"hell-kakigrau"
Verglasung	stark getönt
Sitze	ohne
Grill	"hell-kakigrau", Rand und Schriftzug silbern
Scheinwerfer	silbern
Chassis	"moosgrün"
Chassis Bodenprägung	neues WIKING-Logo, Germany
Rücklichtstange	ohne
Reserverad	unter Chassis gesteckt (grobes Profil!)
Sattelpfanne	für großen Königsbolzen
Räder	10-Loch, einteilig
Räder Farbe	ca. staubgrau

Auflieger
Art	4-fach-Teilung
Farbe Pritsche	"hell-kakigrau"
Pritscheneinlage	Papier, silber
Plane	ca. hellolivgrau
Chassis	"moosgrün"
Kotflügel	geschwungen
Reserverad	unter Chassis gesteckt (grobes Profil!)
Unterfahrschutz	mit
Bodenprägung	neues WIKING-Logo
Räder	10-Loch, einteilig
Räder Farbe	ca. staubgrau


mein Kommentar
Aus der PMS-Packung "Wiking-Verkehrs-Modelle 35". Die Farbangaben in Anführungszeichen sind nicht in der Farbkarte von Holger Wanner enthalten. Dies ist die Pausbacke aus der Neuauflage. Typisches Unterscheidungsmerkmal zu den historischen Modellen bei der Pausbacke: Der Kühlergrill ist bei der Neuauflage unten fast gerade. Im Original hatte der MAN 10.230 Pritschensattelzug niemals die hellgrauen Räder. Die Kabine sitzt skurril hoch auf dem Chassis. Die verbaute Pritsche gab es bei WIKING erst ca. 20 Jahre später als die Pausbacke. Skurrile Besonderheit: Das Reserverad will ja unter das (Scania-)Chassis und den Auflieger gesteckt werden. Das geht aber nicht mit den sichtbar verbauten einteiligen Rädern. So gibt es hier auch das Grobprofil-Rad (das für eingesetzte Felgen gemacht ist) in diesem hellen Grau.

kneule's wiking standards project

MAN 10.230 Pritschen-Sattelzug (2014)