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Hier sehen Sie den Überblick über die Detail-Fotos  alter Kofferaufbau



Version Koffer: Typ 1a: Boden eingesetzt, Türaufnahmen geschlossen
Bei der allerersten Version des "flachen" Koffers waren die Türaufnahmen unten geschlossen. Ansonsten: Dach Teil des Aufbaus, Boden eingesetzt. Hierin Zughaken integriert. Mit Nummerschild (gesilbert), ohne Rückleuchten. Türen mit Knopf.


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Version Koffer: Typ 1b: Boden eingesetzt, Türaufnahmen offen
Bei der zweiten Version des "flachen" Koffers waren die Türaufnahmen unten offen. Ansonsten: Dach Teil des Aufbaus, Boden eingesetzt. Hierin Zughaken integriert. Mit Nummerschild (gesilbert), ohne Rückleuchten. Türen mit Knopf.


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Version Koffer: Typ 2a: Dach aufgesetzt, kleine Rückleuchten
Bei dieser Version Koffers waren die Rückleuchten nur sehr klein. Ansonsten: Boden Teil des Aufbaus, Dach aufgesetzt, mittig im Bereich des Zughakens Aussparung. Mit Nummernschild. Türen mit länglichem Griff.


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Version Koffer: Typ 2b: Dach aufgesetzt, lange Rückleuchten auf glatter Fläche
Bei dieser Version Koffers waren die Rückleuchten so lang, dass sie den Aufbau nach hinten überragen. Die Rückleuchten befinden sich auf einer glatten Fläche. Ansonsten: Boden Teil des Aufbaus, Dach aufgesetzt, mittig im Bereich des Zughakens Aussparung. Mit Nummernschild. Türen mit länglichem Griff.


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Version Koffer: Typ 2c: Dach aufgesetzt, lange Rückleuchten auf runder Fläche
Bei dieser Version Koffers waren die Rückleuchten so lang, dass sie den Aufbau nach hinten überragen. Die Rückleuchten befinden sich auf einer erhabenen runden Fläche. Ansonsten: Boden Teil des Aufbaus, Dach aufgesetzt, mittig im Bereich des Zughakens Aussparung. Mit Nummernschild. Türen mit länglichem Griff.


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Version Koffer: Typ 2d: Dach aufgesetzt, lange Rückleuchten auf ovaler Fläche
Bei dieser Version Koffers waren die Rückleuchten so lang, dass sie den Aufbau nach hinten überragen. Die Rückleuchten befinden sich auf einer erhabenen ungleichmäßig ovalen Fläche. Ansonsten: Boden Teil des Aufbaus, Dach aufgesetzt, mittig im Bereich des Zughakens Aussparung. Mit Nummernschild. Türen mit länglichem Griff.


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Version Koffer: Typ 2e: Dach aufgesetzt, lange Rückleuchten auf runder Fläche, ohne Nrn-Schild
Bei dieser Version Koffers waren die Rückleuchten so lang, dass sie den Aufbau nach hinten überragen. Die Rückleuchten befinden sich auf einer runden erhabenen Fläche. Ansonsten: Boden Teil des Aufbaus, Dach aufgesetzt, mittig im Bereich des Zughakens Aussparung. OHNE Nummernschild. Türen mit länglichem Griff.


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Version Koffer: Typ 2f: Dach aufgesetzt, lange Rückleuchten auf ovaler Fläche, ohne Nrn-Schild
Bei dieser Version Koffers waren die Rückleuchten so lang, dass sie den Aufbau nach hinten überragen. Die Rückleuchten befinden sich auf einer ungleichmäßig ovalen Fläche. Ansonsten: Boden Teil des Aufbaus, Dach aufgesetzt, mittig im Bereich des Zughakens Aussparung. OHNE Nummernschild. Türen mit länglichem Griff.


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Version Koffer: Typ 3: Aufbau mit verstärkter Unterkante, neues Dach
Dies ist eine völlige Neukonstruktion des Koffers. An der Seite gibt es unten eine verstärkte Kante, es gibt keine Rückleuchen und kein Nummernschild am Koffer (da nun am Chassis). Die Türaufnahmen sind von unten offen. Ansonsten: Boden Teil des Aufbaus, Dach aufgesetzt, mittig im Bereich des Zughakens keine Aussparung mehr (daher kaum zu kuppeln). Neue Türen.


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Version Koffer: Typ 4: Reichspost
Umbau aus älterer Form (Typ 2): lange Rückleuchten auf grösserer etwa runder Fläche - diese erhabene Fläche verbindet die linke mit der rechten Seite. Keine Aussparung für den Zughaken mehr. Eine runde Öffnung mittig und eine strichförmige Öffnung hinten im Kofferboden zur Aufnahme von Haltezapfen des Chassis (auch bei neueren Post-Hängern).


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Version Koffer: Typ 5: Neuauflagen
Umbau aus älterer Form (Typ 2), sehr ähnlich dem Reichspost-Koffer: lange Rückleuchten auf grösserer etwa runder Fläche - diese erhabene Fläche verbindet die linke mit der rechten Seite. Keine Aussparung für den Zughaken mehr. Eine runde Öffnung mittig und eine strichförmige Öffnung hinten im Kofferboden zur Aufnahme von Haltezapfen des Chassis. Weglassen von 2 querverlaufenden Kofferhalterungen. Schlecht graviert.


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